PriamurMedia, 19 октября. Смогут ли китайские автомобили сохранить популярность, если в страну вернутся ушедшие мировые автопроизводители? Мнения автомобилистов Амурской области на этот счет разделились: одни считают, что китайские марки уже прочно закрепились в России, другие ждут серьезного изменения расстановки сил. При этом каждый третий опрошенный сомневается, что глобальные бренды вообще возобновят официальные продажи. Таковы результаты опроса, проведенного автомобильным порталом Дром (12+) среди пользователей.
Почти четыре из десяти амурских автомобилистов верят в устойчивость китайских марок. В том, что они сохранят нынешние позиции или потеряют лишь небольшую часть продаж после возвращения конкурентов, уверены 36% участников исследования, сообщает пресс-служба портала.
Противоположного мнения придерживаются 31% респондентов. Они полагают, что появление привычных мировых брендов приведет к заметному снижению спроса на китайские машины, а некоторые марки и вовсе могут покинуть российский рынок.
Еще 33% опрошенных считают сценарий возвращения глобальных автопроизводителей маловероятным. По их мнению, рассчитывать на скорое возобновление официальных продаж ушедших брендов не стоит.
Где рулит китайский автопром
Всероссийские результаты показали, что отношение к перспективам китайских автомобилей заметно различается в зависимости от региона. Наиболее уверенно в способности китайских марок выдержать конкуренцию настроены жители Курганской области, Бурятии и Крыма. В каждом из этих регионов такого мнения придерживаются по 43% участников опроса.
В то же время немало автомобилистов ожидают, что возвращение мировых производителей изменит предпочтения покупателей. Так, в Югре и Бурятии по 42% респондентов считают, что продажи китайских машин существенно сократятся или практически сойдут на нет. В Забайкалье такого сценария ожидают 35% опрошенных.
Есть и те, кто не рассчитывает на возвращение прежних игроков рынка. Чаще всего этот вариант выбирали жители Ленинградской и Самарской областей — по 46%. На Сахалине подобного мнения придерживаются 45% участников исследования.
Цена может оказаться важнее
В обсуждениях автомобилисты отмечали, что судьбу китайских марок будет определять не столько происхождение машин, сколько их стоимость. Даже если привычные бренды вновь появятся в официальной продаже, покупатели продолжат сопоставлять цены, комплектации и доступность автомобилей.
Некоторые автомобилисты с иронией предполагают, что к моменту возвращения глобальных брендов границы между ними и китайскими производителями могут стать еще менее заметными, судя по практике выпуска похожих автомобилей под разными марками.
В исследовании приняли участие более 11 тысяч человек.
