Проверь знания об истории и культуре СССР — ТЕСТ-ностальгия
2 апреля, 18:05
Понтонный мост Благовещенск - Хэйхэ закрывают из-за ледохода
20:41
Проверьте скорость мышления в новой викторине — ТЕСТ на эрудицию
18:05
Тысячи гектаров полей заросли сорняками в Амурской области
17:59
Директору фирмы в Благовещенске запретили управлять бизнесом
15:41
Машину подруги "потерял" амурчанин по дороге в кино
15:17
Как по маслу: новый экспортный контракт заключили Приамурье и Китай
14:45
В Приамурье старатель поплатился за ущерб экологии
14:39
Гостей Дальневосточного МедиаСаммита в ЕАО ждет экскурсия в заповеднике "Бастак"
14:20
Особый противопожарный режим вводят в Амурской области
13:35
ВТБ: рынок автокредитования в марте ускорил рост
12:45
Новая эпоха в борьбе с кредитным мошенничеством: что должен знать каждый заемщик — разбор юриста
12:40
Рекорд по инвестициям установила Амурская область
11:58
Запрет на работу столовой "Три толстяка" снял суд в Благовещенске
10:41
Тренды межэтнической журналистики станут темой мастер-класса на МедиаСаммите в Биробиджане
09:30
Поездки из Благовещенска в Хэйхэ советуют отложить туристам
09:26

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 13:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
2
113