PriamurMedia, 30 января. На реализацию инвестиционных проектов по развитию пропускных способностей Забайкальской железной дороги в 2025 году было направлено 34,9 млрд рублей.
Значительный объем средств использован при производстве работ по реконструкции станционной инфраструктуры.
На железнодорожной станции Сковородино, через которую проходит основной объем грузов по Транссибу в порты Приморья, в восточной и западной горловинах завершена реконструкция устройств сигнализации, централизации и блокировки, введены в эксплуатацию участки реконструируемых железнодорожных путей.
В ходе реконструкции станции Магдагачи запущена система автоматического управления торможением поездов, устройства железнодорожной автоматики и телемеханики (светофоры, стрелочные переводы и т.д.), а также сданы в эксплуатацию соединительный путь и четыре приемоотправочных пути.
На станции Завитая введены в эксплуатацию пять стрелочных переводов и аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля для диагностики и регистрации состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
На участке Могоча — Таптугары — Семиозерный по главным путям в обоих направлениях движения введены в действие современные устройства железнодорожной автоматики и телемеханики.
Все реализованные мероприятия позволили повысить провозную способность станций, расположенных на Транссибе.
Кроме того, на ЗабЖД в 2025 году капитально отремонтировали более 230 км пути.
В целях усиления системы электроснабжения обновили 13 тяговых подстанций на главном ходу. В Забайкальском крае модернизацию провели на подстанциях Тарбагатай, Харагун, Зилово и Бушулей, в Амурской области — на Бамовской, Короли и Бурея.
Также в прошедшем году завершены работы на семи искусственных сооружениях ЗабЖД. В частности, в ноябре закончен капитальный ремонт металлического железнодорожного моста постройки 1900 г. через реку Онон в Забайкальском крае. Это сооружение, по которому идут поезда в сторону границы с Китаем, одно из самых крупных в регионе, его длина -— 445,29 м. Замена опорных частей, двух пролетных строений и усиление опор позволили продлить срок службы моста на 300 месяцев. Общая стоимость проекта составила 667 млн руб.
