В Приамурье бензин "съедает" зарплату быстрее, чем в среднем по России
2 февраля, 10:18
Арест руководителя приемной "Единой России" в Приамурье "отозвался" в Госдуме
2 февраля, 19:14
ВТБ в январе выдал более миллиона Пушкинских карт
2 февраля, 17:30
На Колыме проверяют информацию о ненадлежащем содержании автодороги
2 февраля, 17:25
Миллиард на жилье для детей-сирот направила Амурская область
2 февраля, 16:51
В Благовещенске взялись за "грязные" километры городской реки
2 февраля, 16:38
Белогорск ищет 25 миллионов на срочную покупку "маршруток"
2 февраля, 15:18
Новая LADA Granta повезет амурских медиков к тяжелобольным детям
2 февраля, 15:05
Прокуратура Приамурья нашла тысячи нарушений безопасности дорожного движения
2 февраля, 14:59
Директор колледжа в Благовещенске обвиняется в покушении на взятку
2 февраля, 13:19
Якутский минус ударил по китайским авто
2 февраля, 13:00
ВТБ подсчитал: в 2025 году каждый пятый заемщик с рыночной ипотекой погасил ее
2 февраля, 12:50
ВТБ прогнозирует рост доли инвестпродуктов в портфелях состоятельных клиентов
2 февраля, 12:20
Гаражи горят как спички: пожары подсчитали в Амурской области
2 февраля, 11:50
Конфискованный у амурчанина 200-й "Крузер" уехал в зону СВО
2 февраля, 11:06
"Свидетелей в живых не оставляют": за убийство и угрозы будут судить амурчанина
2 февраля, 10:56

Основную версию крушения Ан-24 под Тындой назвали в Росавиации

Дмитрий Ядров сообщил о том, что экипаж допустил ошибку при настройке высотомера
Ан-24 потерпел крушение 24 июля при заходе на посадку в аэропорт Тынды Дальневосточная транспортная прокуратура
Ан-24 потерпел крушение 24 июля при заходе на посадку в аэропорт Тынды
Фото: Дальневосточная транспортная прокуратура
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Основная версия катастрофы Ан-24 под Тындой — ошибка экипажа при настройке высотомера. Об этом сообщил в Совете Федерации глава Росавиации Дмитрий Ядров, пишет ИА Priamurmedia со ссылкой на "Интерфакс".

По словам руководителя федерального агентства воздушного транспорта, именно неправильное выставление давления на барометрических высотомерах, что приводит к ошибкам в определении высоты и полету ниже безопасной траектории, считается ключевой причиной трагедии. Для предотвращения подобных инцидентов Росавиация в августе 2025 года направила авиационным организациям оперативные рекомендации по безопасности полетов.

Расследование аварии на месте завершено, проведен анализ документов, касающихся организации полетов, подготовки экипажа и технического состояния самолёта. В текущем году по итогам нескольких авиационных происшествий выпущено 10 директив и 11 предписаний с мерами по предупреждению аварий.

Авиакомпаниям поручено пересмотреть нормативные документы, чтобы сделать требования для пилотов максимально чёткими и понятными. Особое внимание рекомендовано уделить обучению экипажей Ан-24 и Ан-26 по правилам захода на посадку.

Напомним, пассажирский самолет Ан-24 иркутской авиакомпании "Ангара" пропал с радаров и потерпел крушение недалеко от города Тында Амурской области 24 июля 2025 года. Самолет выполнял рейс "Хабаровск — Благовещенск — Тында". На борту Ан-24 находились 42 пассажира, в том числе пятеро детей, и шесть членов экипажа. Выживших нет.

233803
2
121