Шесть в ряд: амурчане увидят редкий парад планет 28 февраля
26 февраля, 19:30
Звезды на Амуре: старт зимнему фестивалю дали в Благовещенске
11:38
Китай приостановил строительство канатной дороги над Амуром
09:22
В Благовещенске на два дня ограничили движение на нескольких улицах
08:37
Семья чудом спаслась во время ночного пожара в Приамурье
08:12
В Белогорске открыли первый в городе скалодром
27 февраля, 16:04
Хронический аутсайдер: парламент Приамурья идет к выборам в статусе отстающего
27 февраля, 15:00
Приговор бизнесмену за обман конкурента ужесточил суд в Благовещенске
27 февраля, 14:49
Подготовка инфраструктуры к паводкам началась на ЗабЖД
27 февраля, 14:35
Подход к учету алиментов в пособиях пересмотрят в Амурской области
27 февраля, 14:21
Дальневосточный МедиаСаммит пройдет в столице ЕАО Биробиджане 9-12 апреля
27 февраля, 14:20
В Приамурье субподрядчик украл стройматериалы для капремонта
27 февраля, 14:08
Нестыковки в отчетах десятках компаний нашла ФНС в Приамурье
27 февраля, 13:48
Девять лет "строгача" за насилие над ребенком получил амурчанин
27 февраля, 13:23
Приговор за браконьерство и попытку сбежать вынесли амурчанам
27 февраля, 13:14
ВТБ: дальневосточники увеличили спрос на золото
27 февраля, 12:05

Основную версию крушения Ан-24 под Тындой назвали в Росавиации

Дмитрий Ядров сообщил о том, что экипаж допустил ошибку при настройке высотомера
Ан-24 потерпел крушение 24 июля при заходе на посадку в аэропорт Тынды Дальневосточная транспортная прокуратура
Ан-24 потерпел крушение 24 июля при заходе на посадку в аэропорт Тынды
Фото: Дальневосточная транспортная прокуратура
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Основная версия катастрофы Ан-24 под Тындой — ошибка экипажа при настройке высотомера. Об этом сообщил в Совете Федерации глава Росавиации Дмитрий Ядров, пишет ИА Priamurmedia со ссылкой на "Интерфакс".

По словам руководителя федерального агентства воздушного транспорта, именно неправильное выставление давления на барометрических высотомерах, что приводит к ошибкам в определении высоты и полету ниже безопасной траектории, считается ключевой причиной трагедии. Для предотвращения подобных инцидентов Росавиация в августе 2025 года направила авиационным организациям оперативные рекомендации по безопасности полетов.

Расследование аварии на месте завершено, проведен анализ документов, касающихся организации полетов, подготовки экипажа и технического состояния самолёта. В текущем году по итогам нескольких авиационных происшествий выпущено 10 директив и 11 предписаний с мерами по предупреждению аварий.

Авиакомпаниям поручено пересмотреть нормативные документы, чтобы сделать требования для пилотов максимально чёткими и понятными. Особое внимание рекомендовано уделить обучению экипажей Ан-24 и Ан-26 по правилам захода на посадку.

Напомним, пассажирский самолет Ан-24 иркутской авиакомпании "Ангара" пропал с радаров и потерпел крушение недалеко от города Тында Амурской области 24 июля 2025 года. Самолет выполнял рейс "Хабаровск — Благовещенск — Тында". На борту Ан-24 находились 42 пассажира, в том числе пятеро детей, и шесть членов экипажа. Выживших нет.

233803
2
121