В Амурской области открылось движение по двухпутному участку на перегоне Заячий — Ларба линии Хани — Тында. Модернизация и строительство второго пути протяженностью 7,5 км выполнялись в суровых природных условиях и болотистой местности, что потребовало применения специальных инженерных решений, сообщает ИА Priamurmedia.
Для сохранения вечной мерзлоты и стабилизации дороги вдоль насыпи строители устроили водоотводные канавы, выстланные слоем изолирующих геомембран, а откосы укрепили каменной наброской с охлаждающим эффектом. По данным пресс-службы ГК Нацпроектстрой, в работе с грунтом переработано более 95 тысяч кубометров.
При пересечении с притоками реки Нюкжи построены четыре моста и реконструированы три водопропускных трубы, рассчитанные на резкие подъемы уровня воды во время обильных дождей.
Кроме того, на участке обновлены системы сигнализации, централизации и связи, оснащённые цифровой системой управления движением. Используемая отечественная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ, разработанная компаниями Нацпроектстроя, позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, формировать маршруты поездов и значительно повысить безопасность перевозок.
Для комфорта железнодорожников установлены три модуля пунктов обогрева, а также смонтированы 62 металлические опоры для высоковольтных линий электропередачи.
Модернизация линии Тында — Хани позволит увеличить пропускную способность участка с 31 до 55 млн тонн грузов в год, что повысит эффективность транспортного коридора БАМ.
