BMW анонсировала разработку принципиально нового внедорожника, который должен составить конкуренцию культовому Mercedes-Benz G-Class. Проект с внутренним кодовым названием G74 станет ответом баварского автопроизводителя на доминирование "Гелендвагена" в премиально-брутальном сегменте внедорожников.
Ожидается, что новинка дебютирует во второй половине 2029 года, заменив в линейке неудачный BMW XM. В отличие от своего предшественника, который больше ориентирован на асфальтовые гонки, G74 будет делать ставку на настоящие внедорожные качества.
Несмотря на амбициозные планы, BMW выбрала иной технический путь по сравнению с Mercedes. В основе G74 ляжет модифицированная платформа следующего поколения X5 с несущим кузовом и независимой задней подвеской. Это кардинально отличается от рамной конструкции G-Class с неразрезным задним мостом и тремя блокируемыми дифференциалами.
Провал BMW XM как толчок к переосмыслению
Главным катализатором создания G74 стали катастрофические продажи BMW XM. В 2024 году в США было продано всего 1 974 единицы этого флагманского SUV — худший результат среди всех моделей BMW. Для сравнения, даже родстер Z4 показал лучшие цифры с 2 129 проданными автомобилями.
Неудачник XM, цена которого стартует от $161 425, столкнулся с негативным восприятием из-за противоречивого дизайна и дороговизны. Глобальные продажи XM в 2024 году составили всего 7 813 единиц, что в 52 раза меньше, чем у самых популярных кроссоверов BMW X1/X2.
BMW XM. Фото: BMW
В то время как BMW борется с проблемами XM, Mercedes-Benz G-Class демонстрирует впечатляющий рост. В 2024 году продажи "Гелендвагена" только в США достигли рекордных 10 987 единиц, что на 12% больше по сравнению с предыдущим годом. Впервые в истории G-Class преодолел планку в 10 000 проданных автомобилей на американском рынке.
G-Class завоевал статус культового автомобиля благодаря неизменному дизайну, легендарной проходимости и популярности среди знаменитостей. Автомобиль стал символом статуса, сочетающим брутальность с роскошью.
Проблемы BMW X7
Флагманский SUV BMW также переживает не лучшие времена. Продажи X7 упали. Это особенно болезненно в контексте ожесточенной конкуренции в сегменте полноразмерных люксовых внедорожников и новых пошлин от Трампа.
X7 конкурирует с такими моделями как Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade, Audi Q7 и Lincoln Navigator. При этом немецкие производители Mercedes и BMW уже начинают теснить традиционно доминировавший в сегменте Cadillac Escalade.
Но несмотря на качество и технологии, X7 проигрывает конкурентам в позиционировании и восприятии рынка. В отличие от G-Class, который имеет четкую идентичность внедорожника, или Escalade с его американским шиком, X7 воспринимается скорее как выросший X5.
BMW планирует производить G74 на своем заводе в Спартанбурге, где уже выпускаются другие модели X-серии.
Успех G74 будет зависеть от способности BMW создать уникальную идентичность в сегменте, где доминируют устоявшиеся игроки. Land Rover Defender, например, показывает впечатляющий рост в США — 27 707 единиц в 2024 году против 21 212 в 2023-м, доказывая, что рынок готов принимать новые предложения в сегменте серьезных внедорожников.
Ключевым вызовом для BMW станет создание автомобиля, который сможет конкурировать с 40-летней историей G-Class и его статусом автомобильной иконы, не повторяя при этом ошибок XM с его неоднозначным дизайном и позиционированием.
Mercedes отмечает 600 тысяч выпущенных G-классов Юбилейным экземпляром внедорожника стал электрический G 580 EQ
У Lexus в Японии случился Климакс Производитель прощается с популярной моделью
